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2019年印度官方数据浮现，他们国度的公路加起来有590万公里长，排在全球第二位。比拟之下，我国其时的公路只好480万公里，落在了印度背面。如果按照这个速率发展，印度可能不必几年就能突出好意思国，成为全球公路最多的国度。

在全球看来，中国简直个基建妙手，不仅我方国内诞生得杠杠的，还出钱出力帮其他国度搞诞生。比拟之下，印度就显得有点不靠谱了。可奇怪的是，印度在公路诞生这块儿，果然比中国还牛呢。

对显然东谈主来说，印度我方公布的数据也就图个乐呵，毕竟全球齐知谈印度的数据不太靠谱。

【猫腻一：公路的圭臬】

我们国度的《公路工程时代圭臬》对公路诞生条款尽头严。建路时得研究汽车性能、阶梯体式、开车东谈主的热沈和看得清不明晰这些方面。路建好了，还得看车流量和地舆环境来珍惜，保证公路既安全又舒坦。

在戈壁、沙漠、草原这些尽头的地方，修路和爱戴齐有尽头的法例。这些法例条款很高，很严格，况且是一整套的诞生步地。这样一来，我们国度的每一段公路齐能遥远地保持安全、好走、真确。

而说到印度的公路诞生，那可就真谛多了。他们口中的公路，可不是我们常见的那种平坦的柏油马路，而是全球齐能走的路。包括那些泥泞的乡村小径，村里东谈主我方修的路，还有森林里动物走出来的土谈，齐被他们行为公路。

在印度的大街上，你实在看不到红绿灯，满街齐是骑摩托车的东谈主，气运好的话，你还能和大象来个亲密战争。这些罕见想的场景，在其他地方可扼制易见到。

印度那里曾请中国的时代东谈主员去参不雅学习他们的公路诞生，我们的时代东谈主员齐夸印度的工程师们方针新颖。

归国后摄取采访时说，印度本色的公路里程才942千米，连中国的一个小县城齐比不上。

【猫腻二：数据统计的作秀】

在很巨额据上，印度齐牛气冲天，排在全寰宇第一。就算西洋国度不承认，印度依然会在新闻媒体上猖厥宣扬，让全球齐知谈。

就拿GDP统计来说吧，2015年的时代，印度一忽儿改了算GDP的步地，把手工成品的价值跟市集上同类商品扯上了相干。比如说，街边小贩拿旧轮胎作念了个鞋子，在统计时，这双鞋就被当作跟最贵的高级鞋一个价了。

说到统计畜牧业，算一只山羊的价值时，可不啻是看这只羊自己值若干钱，就连它拉的粪便也会行为有机肥的一部分。你细目酷爱这咋统计的，难谈要给每只羊配个粪便统计员？那统计员的粪便也得算上吧？2018年，印度改了好几次GDP的统计步地后，GDP总量就突出了中国。更让东谈主骇怪的是，寰宇银行那年还招供了印度的经济数据。这让印度的自信心大增。

【这样圣洁又参差的轨制，会有什么影响】

在印度和巴基斯坦的空军演习时，一架超等贵的、价值好几千万好意思元的战斗机，刚飞起来没多久，就径直摔到了地上。这架飞机是米格29，印度蓝本规画对它进行升级转变，好让它领有平地风雷的性能。

转变这架战机的是印度那家范围最大的飞动器公司，它掌持着印度最顶尖的飞动器制造时代，在全球齐挺知名。不外，它出名可不是因为军工时代有多牛，而是因为它的事故率是全寰宇最高的。

波音公司的时代职工曾说，印度的爱戴东谈主员老是不按法例来操作，导致好多战机珍惜不到位。是以战机事故频发，也就不奇怪了。

不仅仅国度的大计策场地，印度老庶民的糊口也面对着好多大问题。

就拿一样被全球拿起的印度公厕问题来说吧，寰宇卫生组织的数据浮现，印度目下还有7.32亿东谈主没地方上茅厕。是以他们只可在墙角、草丛简略河滨便捷。

印度东谈主宰理完问题后，平时齐会用手来计帐脏东西，因为他们以为用纸擦不干净。况且，在印度纸巾价钱很高，原因是他们砍树得给政府交好多钱，这也等于印度东谈主很少用纸巾的原因。

尽管印度老是把中国当作要赶超的对象，但印度东谈主心里早就以为我方国度是寰宇最强了。他们尽头自信，还把上海叫作念东方的小孟买。在不少鄙俚媒体上，印度网友一样品评中国的轨制，还暗意痛惜中国庶民。

我们没必要跟他们太较真，归正我们追求的是广袤宽阔的天地。