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（原标题：崔东树：9月中国汽车杀青出口61万台 同比增速22%）

智通财经APP获悉，10月24日，崔东树发文称，2024年9月中国汽车杀青出口61万台，同比2023年9月增速22%、环比上月基本抓平，同、环比走势较好；1-9月中国汽车杀青出口469万台，出口增速26%。本年的主要能源一经中国家具竞争力接济和西洋市集的小幅增长及俄乌危险下的俄罗斯市集的国际品牌全面被中国车替代，尤其是中国的燃油车出口竞争力接济带来的出口增大。

2024年9月新能源汽车出口量18万台，同比增速3%，环比上月增速5%；2024年1-9月新能源汽车累计出口量152万台，同比增长18%。

2024年9月中国汽车出口总量的前10国度：俄罗斯144437辆、比利时35043辆、墨西哥29876辆、阿联酋27771辆、沙特23828辆、菲律宾18304辆、西班牙17411辆、哈萨克斯坦15185辆、澳大利亚14283辆、巴西13162辆；9月中国汽车出口增量的前五国度：俄罗斯48974辆、比利时22034辆、阿联酋15950辆、西班牙12600辆、好意思国5726辆。

2024年1-9月整车出口总量的前10国度：俄罗斯849951辆、墨西哥353416辆、阿联酋230819辆、比利时217547辆、巴西205416辆、沙特185089辆、英国150737辆、澳大利亚133171辆、菲律宾122706辆、土耳其102395辆；1-9月中国汽车出口增量的前五国度：俄罗斯210669辆、巴西139538辆、阿联酋120993辆、墨西哥62867辆、比利时49346辆。增量前5国度的增量孝敬度为59%，其中俄罗斯出口孝敬弘大。2024年1-9月澳大利亚、泰国、厄瓜多尔、荷兰等市集下跌较大；中亚和俄罗斯市集齐发扬相对较强，巴西和俄罗斯市集也成为增量的中枢市集。

2023年增量相对较多的是俄罗斯、中亚和北好意思、亚洲的市集，近期俄罗斯、墨西哥、阿联酋等齐很强。总体看世界疫情对中国汽车市集出口带来一定促进，由于国外冲突和中国汽车性价比接济导致中国对各样国度出口也有一定增量。

2024年9月中国新能源汽车出口总量的前10国度：比利时33555辆、菲律宾13362辆、西班牙10735辆、以色列9835辆、印度7075辆、阿联酋6874辆、英国6855辆、德国5973辆、澳大利亚5939辆、泰国5827辆；9月中国新能源汽车出口同比2023年9月增量的前五国度：比利时22390辆、西班牙8103辆、以色列5021辆、德国3849辆、阿联酋3757辆。

2024年1-9月新能源汽车出口总量的前10国度：比利时204431辆、巴西140412辆、英国95788辆、泰国87373辆、菲律宾83349辆、墨西哥64746辆、印度60813辆、澳大利亚57782辆、阿联酋54590辆、西班牙47490辆；1-9月中国汽车出口增量的前五国度：巴西104477辆、墨西哥54917辆、比利时48535辆、阿联酋31627辆、印度尼西亚31019辆，增量前5国度的增量孝敬度为99%，其中巴西出口孝敬弘大。

出口增长能源是天襄理、高质料、东说念主发愤、地缘变。最初是天襄理--中国汽车产业链韧性强；其次是高质料，新能源的出口孝敬增大；第三是东说念主发愤-自主品牌企业很发愤；第四是地缘变--中国出口的分化发展。

中国新能源车出口向发达国度市集呈现高质料发展的方式，主淌若出口西欧和东南亚市集，近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国度抓续成为出口亮点，9月稍有回落，而本年对巴西等好意思洲国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型发扬较决然。天然新能源汽车出口欧洲9月暂时放缓，期待跟着欧洲反补贴影响的冉冉稳健，中国对欧洲出口应该还能回升进取。

一、中国汽车出口总体走势

1、汽车出口积年走势

中国汽车出口阅历多年的百万量级平台期终于在2021年开动冲突。在2013-2016年世界经济低迷下的剧烈下滑后，2017-2020年出口增速冉冉企稳改善，年度出口量督察在100万台傍边水平。2020年的出口达到108万台，同比下跌13%，随后参加高增恒久。

由于世界疫情冲击和特斯拉国产，中国汽车出口杀青2021-2023年的弘大的销量和单价的冲突。2023年中国汽车杀青出口522万台，出口增速57%的抓续强增长。2024年1-9月中国汽车出口469万台，同比增长26%。惟有国际上有走漏的市集环境，未来中国汽车出口发展仍有弘大空间。

2020年全年的销量达到108.5万台，同比下跌13.1%。2021年的出口市集销量218.7万台，同比增长102%。

2022年的出口市集销量340万台，同比增长55%，主淌若国外供给不及和中国车企出口竞争力的大幅增强。2023年中国汽车杀青出口522万台，出口增速54%的抓续强增长，发扬超强，相干于国内汽车销量的冉冉复苏，出口市集的发扬一经超强的。近两年的国际疫情+俄乌危险下的中国出口增长较大。

2024年9月中国汽车杀青出口61万台，同比2023年9月增速22%、环比上月基本抓平，同、环比走势较好；1-9月中国汽车杀青出口469万台，出口增速26%。本年的主要能源一经中国家具竞争力接济和西洋市集的小幅增长及俄乌危险下的俄罗斯市集的国际品牌全面被中国车替代，尤其是中国的燃油车出口竞争力接济带来的出口增大。

2、整车出口月度走势

从月度走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏令走高与国内反差走势特征。2022年车市出现开局较强，但受到上海疫情影响的2-4月呈现出口量逐月环比下跌，5-12月抓续攀升。而2023年出口陆续保抓强势，保抓2022年4季度的销量，体现中国汽车产业的世界竞争力大幅接济。

2024年1-9月中国汽车出口基本相宜前几年的冉冉走强走势，1季度增速相对前三年的超高增速有所放缓，4-5月增速回升,6月偏弱，7月开动出口复原增长，8月超强，9月放缓。本年1-2月的出口仅增长20%，3-5月增长30%以上，汽车出口在近期外部环境复杂下反而走强。

3、汽车整车出口结构特征

2020年前的出口督察在百万鸿沟。2021年整车出口(含底盘)出口219万台，增速102%的发扬算很好。2021-2022年出口发扬较好的是四驱SUV和其它乘用车。

2023年的汽车出口是全面走强，油车强，乘用车是出口主力，增速65%，其中四驱SUV、小客车出口较好。

2024年俄罗斯市集需求增速较强，乘用车出口韧性较强。卡车、客车和特种车出口发扬存所疲软， 9月的乘用车车出口增18%的走势回稳。

本年海关卡车出口增14%，相干于国内的卡车低迷，近期各样卡车出口偏分化，重卡和牵引车出口较好。

从结构看，乘用车出口占比不时接济，卡车占比和客车占比大幅下跌。乘用车的几类主力车型发扬较平衡，发扬下跌的是小轿车的出口。2024年9座以下客车占比32%最高，9月达到35%；未列名乘用车9月的出口达到乘用车第二的地位，迥殊轿车走势。

卡车9月发扬较强，其中牵引车增长发扬较好，轻卡出口发扬回落。客车中的大中型客车回暖，轻型客车出口稍弱。

4、出口能源结构特征

2024年的乘用车的出口增速回升，7-9月走势好于上半年增速。2024年9月的纯电动乘用车出口回落，插混和搀杂能源很强。1-9月汽油乘用车的出口很强。本年卡车和客车出口低迷，但柴油卡车的和汽油轻客走势较强，增长能源振荡。

二、汽车出口市集口头

1、出口厂家国内区域特征

9月上海的出口世界乘用车龙头地位被安徽替代。上海对中国出口的舛错趣味趣味极其彰着。2023年上海汽车出口95万台，乘用车85.5万台。这里主淌若由于上海腹地的企业相对相比优秀，尤其是上汽乘用车和特斯拉两家企业，出口量齐相对较强，上汽通用出口发扬巩固。但近期上海出口很是偏低，2024年1-9月降到60万台降14%，9月降14%。

安徽的出口发扬相对较强，主要亦然奇瑞和江淮的出口发扬相对较强。陕西和河北、江苏的汽车出口孝敬度高潮较大。

2、出口分区域走势分析

2024年1-9月对大洋洲和欧洲的纯电动出口彰着放缓，但其它地区纯电动仍很强。红海危险基本对中国出口莫得太大影响，欧盟计策导致中国新能源出口量下跌一些，但9月的欧盟插混和纯电动有复原增长。现在9月增长是挖掘俄罗斯、欧盟、非洲、南好意思、中东等市集的限制。

从销量看，2017-2022年的出口是冉冉回升的态势，主淌若欧洲的孝敬。2022年后的俄罗斯市集增量弘大，成为中枢增量。2024年欧盟占比下跌，中南好意思和好意思加的出口有所增长。对日韩9月新能源车的出口剧烈下滑到39%。近期欧洲和北好意思发达市集的市集份额下跌，发达国度的市集发扬回落。

南好意思洲的新能源出口发扬波动大。世界贫苦过期地点的出口需求不走漏，但未来将冉冉复原。

3、整车出口分国别走势分析

2021年出口均价1.6万好意思元，2022年汽车出口均价1.8万好意思元，2023年高潮到2.0万好意思元，本年出口均价2.0万好意思元，同比前年的均价真实抓平。

前期俄罗斯市集剧变，其它外资退出，因此2023年以来中国对俄罗斯的出口也较多，2024年中国车企的俄罗斯发扬依旧很强。前年出口是对比利时的出口车较多，本年2季度欧洲经济低迷，出口发扬一般。

智利、秘鲁等车市2023年暴跌，巴西、土耳其等市集本年有所复原，巴西市集波动较大。亚洲一经沙特和孟加拉市集。近期的墨西哥市集发扬较强，暂未受到西洋加税的影响。

4、整车出口月度增减量走势

2024年9月中国汽车出口总量的前10国度：俄罗斯144437辆、比利时35043辆、墨西哥29876辆、阿联酋27771辆、沙特23828辆、菲律宾18304辆、西班牙17411辆、哈萨克斯坦15185辆、澳大利亚14283辆、巴西13162辆；9月中国汽车出口增量的前五国度：俄罗斯48974辆、比利时22034辆、阿联酋15950辆、西班牙12600辆、好意思国5726辆。

2024年1-9月整车出口总量的前10国度：俄罗斯849951辆、墨西哥353416辆、阿联酋230819辆、比利时217547辆、巴西205416辆、沙特185089辆、英国150737辆、澳大利亚133171辆、菲律宾122706辆、土耳其102395辆； 1-9月中国汽车出口增量的前五国度：俄罗斯210669辆、巴西139538辆、阿联酋120993辆、墨西哥62867辆、比利时49346辆。增量前5国度的增量孝敬度为59%，其中俄罗斯出口孝敬弘大。2024年1-9月澳大利亚、泰国、厄瓜多尔、荷兰等市集下跌较大；中亚和俄罗斯市集齐发扬相对较强，巴西和俄罗斯市集也成为增量的中枢市集。

2023年增量相对较多的是俄罗斯、中亚和北好意思、亚洲的市集，近期俄罗斯、墨西哥、阿联酋等齐很强。总体看世界疫情对中国汽车市集出口带来一定促进，由于国外冲突和中国汽车性价比接济导致中国对各样国度出口也有一定增量。

5、积年出口主力国度变化分析

前期汽车出口的国外凭据地着力并不睬念念，2020年汽车出口杀青主淌若沙特、孟加拉、埃及、智利等国度，波动剧烈。

2022年汽车出口主要市集来自墨西哥、沙特、智利、比利时、澳大利亚、菲律宾、俄罗斯等，不发达国度较多。

2023年汽车出口主要市集来自俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特、英国等国度，西洋市集走势较强。近期澳大利亚、比利时、英国等相对发达国度发扬改善。

2024年汽车出口结构变化，俄罗斯、墨西哥前两位莫得变化，比利时复原，巴西出口剧烈下滑，阿联酋和沙特的出口接济。

6、对俄罗斯出口变化分析

2022年中国对俄罗斯出口16万台，2023年中国对俄罗斯汽车出口91万台，同比增长459%。2024年1-9月中国对俄罗斯出口85万台车，同比增长33%。2023年以来俄罗斯斯须酿成中国汽车出口第一大市集，这是时隔15年后中国汽车再一次的出口剧变。2008年中国自主品牌贫苦俄罗斯的市集发扬很好，但跟着俄罗斯对中国汽车大量加征关税计策，当年中国汽车车企大面积退出俄罗斯。

近期由于其它国度汽车企业退出俄罗斯，2023年中国车企赶快保证了俄罗斯的车辆供给需求，现在的中国车企在俄罗斯应该暂时是安全的，但仍需严慎。

2024年中国对俄罗斯的新能源车的出口剧烈波动，俄罗斯的入口步伐凭据供需不时调理。

2024年牵引车、重卡等家具的中国出口暴增后回落，近期乘用车的出口鸿沟接济。

三、新能源车出口走势

1、积年新能源汽车整车出口特征

跟着中国国内新能源车市集从补贴驱动向市集驱动的转型，中国新能源汽车的市集竞争力大幅增长。中国新能源汽车出口自2021年杀青爆发增长，随后参加抓续的高增长区间。天然本年受到欧盟出口新能源的计策打扰，但2024年1-9月中国新能源汽车出口仍达到152万台，同比增长18%。

2024年9月新能源汽车出口量18万台，同比增速3%，环比上月增速5%；2024年1-9月新能源汽车累计出口量152万台，同比增长18%。

2、新能源汽车整车出口结构特征

2019年往时的新能源车的出口数目较大，但乘用车基本是小型低速电动车为主，履行的主流新能源车型数目不大。

新能源乘用车出口结构和数目发扬存所改善。2020-2022年新能源出口发扬好，2023年累计出口新能源汽车173万台。

2024年9月出口新能源汽车18.1万台、同比增长6%；1-9月出口新能源车152.4万台、同比增长22%； 2024年1-9月新能源乘用车出口148.4万台，同比增长23%，新能源乘用车出口占比新能源汽车出口总量的98%。近期新能源客车与专用车的出口下跌较快，1-9月的新能源客车出口增速剧烈放缓到0.7万台，同比抓平。

3、新能源出口地区变化分析

跟着特斯拉参加中国，中国汽车出口口头编削，上海恒久第一，但跟着欧盟的参加暂时受阻，上海出口剧烈萎缩。2024年新能源汽车出口相比强的地区是广东、陕西、河北、江苏等。

从现在出口的增量来看，陕西和安徽的增量相对是相比大的。

4、积年新能源乘用车整车出口国度特征

2022年新能源汽车出口同比增长90%。新能源汽车出口主淌若欧洲和亚洲两大市集。

2023年中国新能源乘用车出口168万台，达到62%的强势增长。2024年1-9月新能源汽车出口148万台，增长23%，9月增5%的发扬仍相对一般。

本年中国对欧洲的比利时、荷兰等国度的新能源车出口发扬冉冉改善，尤其9月对比利时出口同比增长，对巴西新能源下跌彰着。澳大利亚的新能源出口剧烈下跌，近期中国对以色列的出口走势企稳，以色列的中国车上风仍很强。

5、2024年新能源汽车整车出口变化分析

2024年9月中国新能源汽车出口总量的前10国度：比利时33555辆、菲律宾13362辆、西班牙10735辆、以色列9835辆、印度7075辆、阿联酋6874辆、英国6855辆、德国5973辆、澳大利亚5939辆、泰国5827辆；9月中国新能源汽车出口同比2023年9月增量的前五国度：比利时22390辆、西班牙8103辆、以色列5021辆、德国3849辆、阿联酋3757辆。

2024年1-9月新能源汽车出口总量的前10国度：比利时204431辆、巴西140412辆、英国95788辆、泰国87373辆、菲律宾83349辆、墨西哥64746辆、印度60813辆、澳大利亚57782辆、阿联酋54590辆、西班牙47490辆；1-9月中国汽车出口增量的前五国度：巴西104477辆、墨西哥54917辆、比利时48535辆、阿联酋31627辆、印度尼西亚31019辆，增量前5国度的增量孝敬度为99%，其中巴西出口孝敬弘大。

2024年出口比利时、英国等欧洲国度和巴西、泰国等东南亚是几大主力标的。近期的荷兰、英国、法国等市集出口较弱。非欧盟的欧洲国度和墨西哥、泰国、土耳其等两类市集发扬较强。

6、2024年纯电动乘用车整车出口变化分析

2022年中国新能源车出口的欧盟占比达到46%峰值，近期欧洲和中南好意思的纯电动出口占比下跌，东南亚的纯电动出口发扬抓续走强。

7、2024年插混乘用车整车出口变化分析

前苏联地区的插混需求增长较快，而欧盟地区的中国插混车型需求剧烈减少。巴西的需求近期减轻。

本年俄罗斯的燃油车市集孝敬弘大，另外是好意思国与加拿大市集的燃油车出口多，特点彰着。

四、乘用车分类别出口走势

1、乘用车分排量出口

乘用车出口的排量在1升-1.5升区间为主体，这亦然中国自主乘用车的家具抽象上风。近期1.5-2升车型出口增长较快，诠释俄罗斯等更需求中国的高端高价车型。

而电动车车型的家具层次分化，高端电动车出口改善较大，而初学级插混出口增长较好。

2、乘用车整车出口结构特征

中国燃油乘用车2024年1-9月出口发扬较强的是俄罗斯、阿联酋、好意思国、巴西、吉尔吉斯斯坦等。2024年主要下滑市集是澳大利亚、乌兹别克斯坦、厄瓜多尔等。

中国纯电动乘用车2024年1-9月出口主要增长的是比利时、巴西、印尼、阿联酋、墨西哥等；下滑市集是泰国、荷兰、西班牙、法国、澳大利亚等。

插混的增量主淌若巴西和墨西哥、中亚等市集；插混丢量市集是比利时、法国、以色列、日本等。

五、卡车分类别出口走势

1、卡车出口

货车市集出口近几年增速不彊，在汽车出口市集占比发扬处于抓续小幅萎缩景色。

货车市集主力是5吨以下汽油和柴油货车较强，20吨以上柴油重卡货车总体来看也有较强需求。

2、卡车出口市集变化特征

卡车出口市集前几位总体发扬走漏。2024年主力出口市集的俄罗斯、墨西哥、越南等发扬的较好。英国、澳大利亚等市集卡车出口下滑。俄罗斯市集近期走强彰着。

2024年新能源纯电动卡车出口市集前几位总体发扬走漏，墨西哥和韩国、泰国等的出口较大，但总体不是主流家具。

对欧洲的新能源卡车出口市集发扬较差，现在出现抓续下滑。

六、客车分类别出口走势

1、客车出口总体

近期世界客车需求出现一定下跌，导致前两年的中国客车出口抓续萎缩，从2019年的6.4万台下跌到2021年的3.7万台。

2023年以来的世界需求复原，中国客车2023年出口复原增长到7.1万台。2024年的1-9月达到5.7万台，增长25%。

2024年纯电动客车出口增长6%的发扬较差，汽油客车出口增长较大，但柴油客车出口萎缩。

2、客车出口市集变化特征

中国客车出口主要市集相比散播，属于欠发达国度为主，市集相比复杂，难以有序抓续开展出口。

本年沙特、埃及和东南亚国度需求较大，其中沙特、秘鲁、越南、俄罗斯、墨西哥等国度的客车需求较强。本年的出口增量是沙特、埃及、越南等市集，萎缩的亦然发展中国度，厄瓜多尔、玻利维亚、南非等市集下跌较大。

新能源客车出口市集较小，数据波动较大，本年泰国、智利等主力地区发扬较差。本年尼泊尔、韩国和日本的出口客车较强。国外对中国客车电动化的需求不是很高。