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新华社贵阳10月19日电（新华社记者向定杰、黄垚、马玉洁）汽车雨刮器，千门万户使用，干系行车安全。这一配件看似绵薄，实则有着复杂工艺，考研制造能力。

始建于1966年的贵阳万江航空机电有限公司，因“三线建筑”而生，如今从属于贵州贵航汽车零部件股份有限公司，主要分娩雨刮器。

“履历过‘三线’企业发展历程中的阵痛，咱们更有危急意志、市集不雅念。”与记者漫谈时，贵阳万江航空机电有限公司党委布告刘立德提到了时间驱动、改动力度等要道词。

在会议室里，墙上张贴着本年企业的筹办打算：11.53亿元。如果将时候轴拉长不错发现，自2019年头始，由于产量握续增长，一条上扬弧线果决勾画。

“公司最近这两三年发展速率相比快。”话音未落，刘立德又自揭伤痕，“往日通盘汽车工业大发展的时候，实质上咱们企业赶不上行业发展速率。”

正本，早在1986年，这家老厂就初始研发汽车零部件。可哪怕进入行业相比早，在博世、法雷奥等海外巨头的冲击下，企业也只可拼凑生计。

连年来，获利于国产汽车崛起以及历久积攒冲突，公司分娩的雨刮器以邃密性价比，受到繁密客户宠爱。

 

10月17日，工东谈主正在分娩线上忙绿。新华社记者李贺 摄

“这两年增量相比光显，主若是咱们握续束缚地过问研发、技改，让客户束缚地罗致咱们。”该公司总司理助理梁钊说。

“现在咱们在国内的市集占有率爽气是19%。”贵阳万江航空机电有限公司总司理卢韬先容，汽车行业快速发展、市集需求束缚变化，为稳健这一趋势，他们长久聚焦主业，通过束缚技改迭代降本增效。

刮臂总成、刮片总成、前刮电机、后刮电机……走进车间，雨刮器的制造细分为了几许个工序，全力分娩的忙绿气味扑面而来。

记者看到，一根根金属骨架经过切割、折弯、焊合等工序后，工东谈主们正将橡胶条镶嵌骨架凹槽中，确保二者广泛贴合。在此过程中，物料搬运全部交给自动诱掖运输车完成。

在电机分娩区域，一瞥排自动化招引发出此伏彼起的声息，两名工东谈主穿梭其间，巡视运处事态。“这一块自动化率不错达到80%以上。”卢韬说，公司分娩的雨刮电机因小而轻著明业内，本年自主研发、行将量产的第五代雨刮电机还在降噪方面弘扬出色。

每一批雨刮器拼装完成后，齐要经过严格质检。除了尺寸、外不雅，检测区还模拟了不同的天气和路况条款，测试家具质能。达标之后，通盘制品将被送进一个高29米、占地约4000平时米的自动化立体仓库。

 

10月17日，责任主谈主员展示汽车雨刮电机中的电枢。新华社记者李贺 摄

如今的智能制造，坚苦宝贵。为措置分娩后果低、库存盘活慢等难题，2019年底，该企业破耗近1亿元建筑的智能分娩物流管控系统投用，让厂房与厂房之间、厂房内区域之间、区域内招引之间三级联动，家具分娩周期完毕了全过程可回顾。

走出车间，记者看到，一辆辆列队恭候的货车正准备将制品发往宇宙各地。

“咱们上个月分娩前雨刮41万多套、后雨刮28万多套。”刘立德说，脚下新动力车销量攀升，公司订单充足，近期加班加点，产量贯穿几个月齐在刷新记载。本年1至9月，出货量增速达到30%。

一谈走来，靠什么历经风雨？从一组数据中或可窥宥恕因——

研发用度2022年4242万元、2023年5576万元……据了解，该企业在研发、技改、东谈主才训诫上每年上千万元的过问，还是握续一二十年。

“未来咱们思作念到行业第一！”刘立德说，他们将连续处理好传承与改进的干系，束缚鼓舞新时间、新家具开发，更好炫夸市集需求。