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南航最近一架飞机在降落时发生擦尾事故，思必大家都看到的那张图片。

由于不单是是飞机的铝合金外表受到损坏，飞机的结构部件也出现了挫伤。更为严重的是，这架飞机所用的部件与世俗飞机有所不同，接受了大批复合材料，机身则是由碳纤维制成的。况兼机身的制作时势不是通过拼接，而是合座成型的。

笔据波音官方网站的信息，这个场地都备由碳纤维复合材料组成，这种材质源自日本东丽，并在好意思邦原土坐褥的后机身零件。

波音官网上对几款波音787梦思客机型号的缠绵进行了简要先容，感意思的一又友不错赶赴查阅。

波音787-9飞机的特质：当作波音787-8的延迟版块，波音787-9能够容纳更多的乘客和货色，航程也更为宏大，最多可搭载290名乘客，飘舞距离朝上14,000公里，同期其油耗和排放减少了20%。

为了更好地展示波音787-9飞机的脾性以及复合材料的欺骗，波音制作了一组复合材料的欺骗图片。复合材料的使用旨在为飞机的统统这个词人命周期提供最低的启动用度，但这并不包括由于巧合导致的维修用度。

南边航空的这架飞机刻下维修改良极度复杂，最初广州莫得相应的维修设施，要是思要飞往好意思邦原土进行修理可能也无法达成，而且该飞机需都备拆解以更换后部的结构部件。

需要维修的主要原因是需要飞往厦门太古，好意思国波音公司将787-9的后机身部件输送过来，并在好意思方的讨好下进行修理。这个用度显然是卓越高的，南边航空约略因此决定不再维修这架飞机，而是将其当作备件机，拆卸零件供其他飞机使用，或者径直出售。

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