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又到三季度财报季。本年各大上市公司的三季度财报多数难称亮眼，尤其是制造业。包括广汽集团在内的中国车企交出的三季度财报真确地反馈出当下经济周期的严峻情况，以及市集竞争有何等惨烈。

这种大环境下，悲不雅公论甚嚣尘上。但悲不雅者频频忽略了事物运行的客不雅律例——任何行业、企业的发展皆有升沉，毫不不错一时论詈骂。事实上，判断一家企业将来能否高质地发展的要道在于是否领有浩大的底蕴、实力、韧性、颖悟及勇气。

若是以这些成分来评判广汽集团，会发现这家已创立27年的大型汽车集团不仅一说念兼有，更可谓中国车企改造翻新时尚，从未留步。领有了这些珍爱资产和传承，广汽集团便领有了逆流而上，穿越周期的底气。而刚刚发布的三季度财报，一些要道数据的转好，也意味着广汽集团还是完成了慎重筑底，行将再次跃升。

一、慎重筑底，广汽集团三季度财报要道数据向好

必须看到，广汽集团刚发布的三季度财报中的一些要道数据向好，令东说念主饱读励。

在营收方面，广汽集团第三季度并吞口径生意收入达到282.32亿元，环比增长15.41%。而销量方面，广汽本年三季度汽车销量约47.43万辆，较第二季度环比增长约4%。这亦然本年以来广汽集团聚拢两个季度销量环比增长（一季度409,698辆，二季度453,340辆，三季度472,012辆）。这两项要道数据规复上涨，意味着广汽集团的事迹已告成筑底。

两项增长不仅体现了公司在筹划后果上的优化，亦然其积极应酬市集变化、调治筹划策略的限制。不仅是数字上的告成，更是市集对广汽集团居品力和品牌力招供的体现。

还有一项要道数据，前三季度广汽集团生意总资本同比下落跳跃20%，这照旧广汽集团在赓续加大商政参加的基础上兑现的，这意味着广汽集团在热烈的价钱战下，告成高效兑现了里面的降本增效，为公司的弥远高效发展奠定了坚实的基础。

事实上，广汽集团不详提前筑底告成实属不易。现时中国汽车产业，乃至合座制造业正靠近严峻挑战。一是环球地缘政事涟漪，供应链风险日益耕种；二是经济周期来到了下行阶段，消耗信心疲软；三是汽车行业价钱战加重，利润赓续缩小。

确认国度统计局诠释注解，本年前三季度，宇宙范围以上工业企业兑现利润同比下落3.5%；而乘联会公布的最新数据领悟，本年前9个月，国内汽车行业利润仅为3360亿元，同比下落1.2%。

不错说广汽集团遭受的挑战和贫寒并非特有，而是行业共性问题。但即便如斯，广汽集团照旧守住了事迹基盘，可谓韧性统统。

二、环球视线，广汽集团深化国际化政策撬动新增长点

在如斯缭乱有致，贫寒重重的局面下，企业要兑现赓续增长，必须要找到新增长点。关于还是昔不如今的中国汽车来说，走出去，争夺环球市集成为例必。

昔日几年，广汽集团已将国外市集视作将来发展的主要增量支点。本年1-9月，广汽集团累计出口汽车同比增长112.0%，遮蔽68个国度和地区，环球销售网点已达到323个。

不啻于此，广汽集团还在本年巴黎车展上秘书了欧洲市集接洽，计算年内即引入部分车型进入欧洲市集，同期接洽到2025年建立欧洲中转仓库，耕种零部件供应后果；到2028年，安谧建立一套遮蔽欧洲大部分国度的市集保险体系。

为了更快速、鄙俗地开发国外市集，广汽集团还从组织架构起原进行改造，将国外市集的政策地位耕种到了与国内市集并举的位置。

从昨年运行，广汽集团就顺利处置国际化业务。到了本年，广汽集团更是允许广汽埃何在东盟市集以主机厂的身份顺利运营，旨在进一步耕种品牌影响力。

不错看到自本年以来，广汽集团的出海要领显豁提速，这是建立在广汽集团时候和居品能力安谧夯实的基础上得以兑现的。

关于广汽集团的合股板块，相助伙伴本田和丰田均已秘书在电动化业务进行大参加。

本田秘书到2030财年在电动化及软件领域参加约10万亿日元（约4800亿东说念主民币）的资源，接洽到2040年兑现纯电动车和燃料电板汽车环球销售占比100%的考虑。丰田则秘书将在2030年前向纯电业务参加约2430亿元东说念主民币，并相应成立了寂然机构以快速兑现电动车业务的有考虑和实行，接洽到2030年环球纯电居品销量达到350万台。

这些资源的参加和接洽的实施，例必将在将来一段时辰极大赋能广汽集团的合股车企，为它们应酬严峻转型和市集挑战提供亟需的助力。不仅如斯，广汽集团也会赓续调集上风资源，与相助伙伴精细相助，匡助广汽本田和广汽丰田大开新局面。

三、翻新改造驱动，广汽集团培育将来增长新引擎

这两年，中国车市边幅发生了根人性变化，中国品牌从追逐者酿成了最初者，市占率已跳跃60%。不消置疑，自主板块的开导将成为每一家大型国有汽车集团的重中之重。

恰是在自主板块，广汽集团一直走在行业前哨，从未住手过翻新和探索。

早在2017年，广汽集团就在国内率先建立了智能网联新动力汽车产业园，目下已落实投资460.3亿元。广汽集团亦然国内新动力车企中率先使用纯电专属平台，打造出基于纯电专属平台的AION（埃安）系列和Hyptec（吴铂）系列新动力汽车居品。

广汽埃安自2017年景立以来，多年年均复合增长率约120%，2023年纯电汽车产销量更是达到48万辆，并成为纯电车累计产销量最快达到100万辆的车企。这一收获的赢得，是广汽集团在自主品牌发展上的卓著体现。

广汽集团的自主品牌发展，不仅体目下产销量的增长上，更体目下其科技翻新上。广汽集团累计自主研发参加已跳跃500亿元，累计专利肯求已超1.9万件，其中发明专利占比跳跃42.1%。在智能化方面，广汽集团已掌抓从L2到L4的时候研发和利用能力，具备国内最初水平的L2++城市智驾功能已率先搭载吴铂GT、吴铂HT和第二代AIONV等车型上市。

时候和居品翻新不辍的同期，广汽集团还敢于刀刃向内，对组织架构和处置格式进行变革。

除了前文提到过的国际化政策组织架构变革，以及外界熟知的广汽埃安混改以外，近日，广汽集团还进行了从政策管控向筹划管控的处置格式革新，从事关职工基本利益的轨制起原，从根底上改造企业运营格式，极地面调治了东说念主员积极性。

在新的处置格式下，自主品牌每一款车型从研发阶段就会勾搭居品定位制定市集销量考虑，让居品开发更市集化，让研发东说念主员更接近消耗者，让营销部门手里的干货更多。同期广汽集团将全主义加强对自主品牌的筹划管控力度，耕种不同部门、不同子公司之间的协同后果，镌汰疏导资本，提高对汽车市集深入变化的反应速率。

这场从上至下，由内而外的深入变革不啻于调治组织架构，更是广汽集团对自主品牌筹划管控力度的全主义加强，无疑将有助于广汽集团更好地应酬市集变化，赓续耕种公司的竞争力。

写在终末：

身处高贵发展的大湾区，广汽集团已高速发展27载。固然当下跟其它行业公司不异，广汽集团遭受了严峻挑战，但其三季度财报的稳中向好和洪水奋进的变革之势让咱们看到了其转型的决心和将来蕴含的不凡发展后劲。在国外市集和翻新变革的双重正向赋能下，咱们依然敬佩，广汽集团有望逆流而上，穿越周期。