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新华社“雪龙2”号11月13日电（记者黄韬铭）12昼夜里11点，正在实施中国第41次南极西宾任务的极地科考破冰船“雪龙2”号船舱逐渐赋闲下来。受副热带高压外围涌浪传递影响，这两天船晃得是非。为防晕船，队员们纷纷减少行径，早早上床休息。

夜深东说念主静，却恰是“雪龙2”号轮机员祖成弟的使命时刻。他穿好工服，走出住舱，来到餐厅，一碗疙瘩汤下肚后擦擦嘴，笑着对记者说：“走吧，要使命到凌晨三点半呢。”

顺着短促陡峻的楼梯向下，祖成弟健步如飞。记者哆哆嗦嗦跟在后头，下了两层终于到达主义地。船面之下，波澜之上，这里就是“雪龙2”号的“腹黑”——轮机部。

2024年11月13日，“雪龙２”号轮机部的机器正在运转。新华社记者黄韬铭 摄

柴油发电机、吊舱鼓动器……诚然是夜深，但依旧罕有不清的机器正在此轰鸣运转。机舱被舱门分隔为多个区域，不同种类的机器各司其职，构成一个渊博系统。

“就像东说念主在世得靠腹黑抓续泵血，这些机器的作用就是保险科考船平淡驱动。”“雪龙2”号轮机长李斯文指着电子屏幕上狼藉有致的系统图示说，大到能源鼓动，小到空调制冷，王人属于轮机部的处分限制。轮机长指挥着轮机部成员为全船建筑提供日常保险。

有些机器白昼暮夜连轴转，确保它们安全驱动是轮机员的蹙迫使命。机舱空间大，布局复杂，走起来像一座迷宫。祖成弟老到地穿行其间，时相似摸摸机器温度，纪录筹办数据。

“这两台是吊舱鼓动器，主能源鼓动安装。”指着目前的“环球伙”，祖成弟说，“雪龙2”号昼夜不时地跑，能源就来自这两台机器。不仅能360度旋转，破冰时还能派上用场。“就像电扇叶片，转得快，能源足，船就跑得快。”

2024年11月13日，轮机员祖成弟正在“雪龙２”号机舱内寻查。新华社记者黄韬铭 摄

远航在外，淡水是要津。“雪龙2”号一天需要奢华约20吨淡水。补给次数少，随船佩戴的淡水不够了咋办？在这里能找到谜底。“船上装有海水淡化安装，通过真空蒸馏法、反渗入法，一天约能产出30吨，能保险队员们日常洗漱所需淡水。”李斯文先容，通过智能化操作系统，不错明晰地看到水舱库容情况，实时作念出调理。

出海时刻长，何如才智吃上相对清新的蔬菜？食物保鲜系统不错派上用场。肃肃保鲜食物的系统有两种，一种是冰温保鲜，即船上通例的冷冻库；另一种是气调保鲜，就是裁汰系统中氧气的百分比，去除乙烯气体，扼制微生物孕育和蔬菜生物活性，延迟蔬菜保鲜时刻。通过这两种系统，在额外一段时刻内，队员们王人能吃上绿叶菜。

在机舱里转了一圈出来只用了半小时，记者却热出了寂寥汗。俯首看表，刚巧是凌晨少许。此时舷窗外一派灰暗，波澜翻涌动荡；机舱里灯火通后，机器轰鸣运转。“雪龙2”号在静默灰暗的海面，络续向南而行。

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